עקרון העבודה של מיסבי גלגלים לרכב, בפירוט

האחד, עקרון עבודה של מיסב גלגלים

מיסבי גלגלים מחולקים לדור אחד, שני דורות ושלושה דורות של מיסבי גלגלים לפי צורותיהם המבניות.מיסבי הגלגלים מהדור הראשון מורכב בעיקר מטבעת פנימית, טבעת חיצונית, כדור פלדה וכלוב, ועקרון העבודה שלו מוצג באיור 1. עקרון העבודה של מיסבי הגלגלים מהדור הראשון, הדור השני והדור השלישי דומה לזה של מיסבים רגילים, שכולם משתמשים בכדורי פלדה כדי להתגלגל בטבעת הפנימית, בטבעת החיצונית או במסלול האוגן, נושאים ומסתובבים זה ביחס לזה, ובכך גורמים למכונית לנהוג.

שניים, רעש מיסב גלגלים

1. מאפייני רעשי מיסב גלגלים

על פי עקרון העבודה ומאפייני הכוח של מיסבי גלגלים, ישנם שלושה מאפיינים חשובים של הדהוד מיסבי גלגל: ① מיסבי גלגל מסתובבים יחד עם הגלגלים, ותדירות ההדהוד פרופורציונלית למהירות הגלגל.ככל שמהירות הרכב עולה, הדהוד מיסבי הגלגל מתחזק ברציפות, ובדרך כלל אינו מופיע רק במצב של הדהוד ברצועת מהירות צרה.②עוצמת הדהוד מיסב הגלגלים עומדת ביחס ישר לעומס שהוא נתון אליו.כאשר המכונית מסתובבת, מיסב הגלגל נתון לעומס גדול יותר וההדהוד ברור יותר.③הדהוד מיסבי הגלגל מתבלבל בקלות עם הדהוד של צמיגים, מנועים, תיבות הילוכים, צירי הנעה, מפרקים אוניברסליים ומערכות הילוכים אחרות.

2. צורת ביצועים של הדהוד מיסב גלגלים

הביטויים העיקריים של הדהוד מיסבי גלגל הם כדלקמן 3 סוגים:

(1) צליל זמזום

בלאי פנימי של מיסבי גלגלים, התפרקות, חריצים ופגמים אחרים, או מיסבים רופפים, ימשיכו להפיק רעש של "נהימה", "זמזום".ככל שמהירות הרכב עולה, צליל הרטינה התקופתי משתנה בהדרגה לצליל זמזום, וכאשר נוהגים במהירות גבוהה, הוא משתנה בסופו של דבר בהדרגה לצליל שריקה בתדר גבוה.

(2) צליל חריקה

כאשר איטום מיסב הגלגלים נכשל וכמות שומן הסיכה הפנימית אינה מספקת, השומן אינו יכול ליצור סרט שמן על פני החריץ וכדור הפלדה, וכתוצאה מכך חיכוך המגע בין החריץ למשטח כדור הפלדה, מפיק צליל חריקה חד.

(3) צליל בהייה

אם יש חבורות על פני השטח של כדור הפלדה בתוך המיסב, כדורי פלדה שבורים או חפצים זרים קשים בתוך המיסב, כדור הפלדה ירסק את החלק הלא תקין של מסלול המרוצים במהלך תהליך הנסיעה, וייצור צליל "גרגור".